Oda Hassepaß - Verkehrspolitische Sprecherin

Gerade für Menschen mit Rollator, Rollstuhl, kognitiver Behinderung oder Sehbehinderung ist ein klar getrennter sicherer Fußweg wichtig, um unbeschwert genutzt zu werden. Auch für Kinder ist ein freier sicherer Fußweg wesentliche Voraussetzung zur Förderung der eigenständigen Mobilität.

Dieser Berlin-Alleingang torpediert die Idee eines attraktiven und einheitlichen Tarifsystems im Nahverkehr, weil er nicht über die Stadtgrenze hinweg denkt, geschweige denn sich ans Deutschlandticket anlehnt. Und auch die Pendler*innen werden leider komplett vergessen.

Es ist dringend notwendig, die Infrastruktur für den Radverkehr auf den Straßen und an Bahnhöfen auszubauen, um zukunftsfähige Mobilität zu ermöglichen.

Amsterdam entfernt über 11.000 Parkplätze, Paris schafft 70.000 Parkplätze ab für mehr Lebensqualität, Mailand plant 750 km geschützte Radwege! Und was macht Berlin?

2/3 der Berliner*innen haben kein Auto und nutzen dementsprechend die öffentlichen Verkehrsmittel, das Fahrrad oder sind zu Fuß unterwegs! Das ist die Mehrheit!